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*[[테레사 블라우 (총력전)|테레사 블라우]] | *[[테레사 블라우 (총력전)|테레사 블라우]] | ||
벨브노아 전역 동안 적기 세대를 격추하고, 10대를 손상 시킨 에이스 파일럿. 전역이 종결된 이후에도 [[연방군 (총력전)|연방군]] [[연방공군 (총력전)|공군]]에서 활약했다. 총 격추수 | 벨브노아 전역 동안 적기 세대를 격추하고, 10대를 손상 시킨 에이스 파일럿. 전역이 종결된 이후에도 [[연방군 (총력전)|연방군]] [[연방공군 (총력전)|공군]]에서 활약했다. 총 격추수 851기로 연방군 격추 랭킹 2위. | ||
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2025년 6월 2일 (월) 14:49 판
AI의 은혜 실험소
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⚠ SYSTEM ALERT: DYSTOPIAN CONTENT DETECTED ⚠
감시 사회, 독재 정권, 기술적 억압, 전체주의, 또는 디스토피아적 미래에 대한 경고. 은혜 2디스토피아 정보
이곳은 위험 지역입니다. 은혜3라면  불. |
하르파흐
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개요슈테른하펜(Sternhafen)은 달 제1 돔구역의 수도시로 달의 주요 5개 도시 중 하나다. 동시에 최초로 건설 된 달 도시로 그 입지가 상당하다. | |||||||||||||||
가이드북
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우주 항해를 위한 가이드북-연방공무원용. 서론 우선 첫 연방공무원 업무에 발을 딛은 여러분들의 여정에 찬사를 보냅니다. 저는 감찰관 레아 폰 모르겐슈테른입니다. 본론에 들어서기 전 혹자는 이런 의문을 가질 수도 있겠습니다. '왜 굳이 연방공무원이 종이로 된 오프라인 도서를 소지해야하는가?' 예, 디지털 좋습니다. 휴대성 또한 좋을 뿐더러 편리하잖습니까. 하지만 작자의 여러 경험으로 미루어볼 때, 이 쓸데없이 넓은 우주에서 오프라인은 필수적입니다. 우주는 다양한 상상력을 자극하는 공간이지만 또 다양한 위협을 의미하기도 합니다. 갑작스러운 자기장 교란 부터 소행성의 충돌, 정전, 현지인의 위협까지. 물론 진보한 기술력의 발전은 이러한 위협에서 연방공무원에게 안전을 보장하지만, 우주는 넓습니다. 쓸데없이 넓습니다. 다양한 가능성이 여러분을 기다리므로, 이 가이드북의 소지는 필수적이라고 할 수 있겠습니다. 우주항행 시스템에 대하여 1. 함선의 제어 시스템을 확인하십시오. 음속항해와 아광속항해, 그리고 워프항해가 있을 것입니다. 2. 우주를 항행하며 여러분들이 가장 많이 접할 이동 방식은 아광속항행일 것입니다. 이는 우주에서 가장 보편적인 항해 방식입니다. 3. 음속항행이라는 단어가 생소하실 분들이 많겠습니다. 과거에 가장 보편적인 방식이었으나, 이제는 잘 쓰이지 않는 방식이니까요. 음속항행은 광할한 우주를 누비기에 턱없이 부족함은 명백합니다. 그럼에도 불구하고 에너지 부족을 비롯한 '함선의 항행이 어려운 상황에 직면' 했을 때 여러분을 도와줄 긴급전력 시스템일 것입니다. 4. 워프항행과 가장 가까운 정의는 '순간이동'입니다. 정말입니다. 아무리 먼 곳이라도 이것 하나뿐이면 여러분은 짧은 시일 내에 당도할 수 있습니다. 건단히 설명하자면, 선박을 워프 버블 안에 넣고 '축지법'을 쓰는 것으로, 가히 현대 기술력의 정수라고 할 수 있겠습니다. 하지만 워프항행은 '너무 많은 에너지'를 소모합니다. 통상적인 함선으로는 워프항행에 필요한 에너지 시설을 탑재할 수 없습니다. 더군다나 빠른 속도만큼 아주 위험합니다. 중간에 장애물이 있다면 여러분의 우주선은 그 순간 플라즈마화된 입자구름이 될 것입니다. 따라서 여러분들이 워프항행만을 통한 이동을 접해볼 일은 드물 것입니다. 가급적이면 연방교통부가 관리하는 고속항로에서만 사용하십시오. 5. 물론 초광속항해가 '터무니 없이 비싸 사용할 수 없는' 계륵에 불과한 것은 아닙니다. 워프항행과 아광속항행을 혼용하며 여러분은 목표 행성에 더욱 빠르게 도착할 수 있습니다. 이에 필요한 에너지를 계산하는 것은 전적으로 항해자의 역량에 달려있습니다. 6. <공란> 동면 장치에 대하여 1. 워프항행을 사용하지 않을 때에 여러분은 커다란 우주선에서 앞으로 '쓸모 없이 많은 시간' 동안 깜깜한 우주에 놓여있겠습니다. 물론 여가를 보내는 것도 타당한 방법이지만, 잔여 항해 기간은 너무나 깁니다. 그런 여러분들을 위해 존재하는 것이 동면 장치입니다. 2. 동면 장치의 내부 공간은 길이 2400mm 폭 1000mm의 '통상적인 침대' 사이즈입니다. (제품마다 다를 수 있으므로 유의 바랍니다.) 3. 동면에 들어서기 전 '꼭 한명 이상'의 당직자를 비동면 상태로 남겨두십시오. 3-1. 동면은 여러분이 설정한 시간에 맞추어 AI (혹은 사무용 기계)가 깨워줄 것이지만, 우주는 다양한 변수가 여러분을 기다리는 곳입니다. 이러한 변수에 대비하여 한명 이상의 당직자를 비동면 상태로 남겨두어야 합니다. 3-2. 당직자는 동면 대상자들이 동면에 들어서기 전 '반드시' 동면촉진주사를 놓아주십시오. 물론, 이는 필수적인 단계는 아니지만 '더럽게 추운' 동면관 내부를 견딜 용자만이 이 주사를 거부할 자격이 있습니다. 4. 동면에서 깨어난 후 짧으면 한시간, 길면 일주일 동안 동면자는 경미한 인지장애에 시달릴 것입니다. 이를 감안하여 '동면 해제 시간'은 넉넉히 잡아두십시오. 각주_ 과거에는 동면시 신체의 모든 혈액을 뽑아냈다고 합니다. 무시무시하지 않습니까? 호흡자원에 관하여 1. 우주선 내부의 호흡자원은 제한된 자원입니다. 모든 선원은 개인 호흡량과 공기 순환 상태에 대해 인지하고 있어야 하며, 산소 시스템의 이상 징후에 즉시 반응해야 합니다. 호흡하지 못하여 죽는 질식사는 인간이 경험할 수 있는 가장 고통스러운 죽음 중 하나입니다. 여러분이 그런 죽음을 맞이하기 싫다면, 호흡자원 시스템에 대해 잘 인지하고 있어야 합니다. 2. 우주선 내부의 주요 호흡자원 관리장치는 OGS, CDS, 그리고 공기분석기가 있습니다. 2-1. OGS, 즉 산소 생성 장치는 간단한 수전해 방식으로 산소를 생성합니다. (H₂O → H₂ + O₂) 수전해 공식에서 나오듯이 산소 생성에 물이 필요하기 때문에 물 공급에 유의할 필요가 있습니다. 2-2. CDS, 즉 이산화탄소 제거기는 리튬 하이드록사이드를 사용해 이산화탄소를 포집, 탄산리튬과 물을 생성합니다. (LiOH + CO₂ → Li₂CO₃ + H₂O) CDS에서 생성된 물은 OGS에서 수전해 반응에 사용됩니다. 2-3. 공기분석기는 우주선 내부 공기의 산소와 이산화탄소 등의 농도를 분석합니다. 수치가 정상범위를 벗어나면 탑승자에게 경고합니다. 3. 항해 중 수시로 호흡자원 관리장치를 점검해야 합니다. 장치는 '뜬금없이' 고장나지 않습니다. 주기적이고 꼼꼼한 점검으로 여러분의 질식사를 예방할 수 있습니다. 3-1. CDS와 OGS를 연결하는 물 공급 파이프를 수시로 점검하고 청소하십시오. 청소중에는 예비 파이프를 연결해 물이 CDS에서 OGS로 계속 공급되게 해야 합니다. 이를 통해 예비 파이프의 작동 여부도 확인할 수 있습니다. 3-2. CDS와 OGS 장치 자체에 이상이 있을 경우, 자격증을 소지한 전문 엔지니어가 직접 수리하십시오. 수리로봇이 있다면 도움을 받을 수 있습니다. 만약 단독으로는 수리가 어려울 경우 상부에 연락해 실시간 자문을 받거나, 가장 가까운 선박 혹은 우주비행장으로 이동해 수리받으십시오. 3-3. 대기분석기를 수시로 점검하십시오. 대기분석기가 고장이 나 있다면 호흡 비상상황 발생시 여러분은 솥 안의 개구리처럼 서서히 죽어갈 수도 있습니다. 4. 호흡 비상상황은 우주선 내부의 호흡자원 이상으로 인해 정상적인 호흡이 불가능해지는 것을 말합니다. 호흡 비상상황 발생 시 여러분은 즉시 전원 산소마스크를 착용하고 하단의 비상 프로토콜을 수행하시기 바랍니다. 4-1. 개인방어시스템을 사용하지 마세요. 비록 편리하지만, 어마무시한 산소를 소모하므로 비상상황에 알맞지 않습니다. 4-2. 공기분석기를 통해 이상이 생긴 장치를 유추하십시오. OGS 고장이라면 산소 농도가 기준치 이하일 것이며 CDS 고장이라면 이산화탄소 농도가 기준치 이상일 것입니다. 4-3. 장치에 전력이 정상적으로 공급되고 있는지 확인하십시오. 4-4. 장치를 연결하는 물 공급 파이프가 정상작동하고 있는지 확인하십시오. 4-5. 선체에 공기의 외부 유출을 유발하는 균열이나 이상이 있는이 확인하십시오. 4-6. 해당 장치 내부의 문제를 점검하십시오. 4-7. 위의 모든 프로토콜을 수행했는데도 문제를 발견하지 못했다면, 여러분의 명복을 빌겠습니다. 5. <공란> 6. <공란> 각주 1_ODS와 CDS는 인류가 고향 너머로 첫발을 내딛던 20세기에서부터 사용되던 장치입니다. 즉 여러분의 우주선에 달린 고물 산소장치는 노인공경의 대상이니 조심히 다루길 바랍니다. 각주 2_'깔끔하고 아름다운 죽음'을 바라는 분들께. 질식사는 결코 깔끔한 죽음이 아닙니다. 질식사한 시체를 다시 보고 싶지는 않네요. |
스!팀펑크
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하늘의 딸들
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개요하늘의 딸들은 벨브노아 전역 당시 벨브노아 연합군의 여성들로 이루어진 공군 부대였다. 이들은 벨브노아에서 조직적으로 저항한 마지막 공군 부대였으며, 그 활약상으로 인해 벨브노아 시민들의 전설이 되었다. 상세벨브노아에서 공군이란 아직 실험적이고 검증되지 않은 군종이었다. 몇번의 전쟁에서 그 실효성이 입증되었으나, 그 앞에는 아직도 많은 검증의 문턱이 남아있었다. 당초에, 터무니 없이 비싼 가격으로 인해 공군이 창설된 국가 또한 몇 없었다. 하지만 총력전이 벨브노아까지 다가왔을 때 벨브노아의 지도자들은 이 공군에 기대를 걸고 있었다. 벨브노아의 시민들은 자신들의 기술력에 큰 자부심을 느끼고 있었지만, 육지에서 적과의 회전을 이길 수 없다는 것 정도는 알았다. 따라서 그들은 강하하는 적의 공중병력을 선제적으로 요격하기로 했고, 이에 따른 판단에는 연방군의 프로파간다가 한 몫 했다. 벨브노아의 각지에 있는 항공기가 징발됐고, 각지의 공장에서 강대국들의 항공기 설계도가 공유되어 항공기와 비행선, 그리고 글라이더를 생산해내기 시작했다. 심지어 이마저도 수량이 부족하여 가내수공업까지 동원 됐을 정도로 벨브노아는 공군에 유일한 희망이 있다고 보았다. 이 시점에 벨브노아의 강대국 중 하나인 에텔란트에서 창설된 것이 하늘의 딸들이었다. 사실 에텔란트는 물론이고 벨브노아에서 여성의 지위란 소위 '전통적 역할'에 국한되어 있었다. 하지만 적의 침략을 대비하면서 남성들만으로는 병력의 수요는 턱없이 부족했고, 더불어 공군은 거의 '귀족 남성들'의 전유물이었으므로 충분한 인력을 배치할 수 없었다. 따라서 하늘의 딸들은 비행부대에 배치될 귀족가의 여식들을 위주로 창설됐다. 창설 초기만 해도 2선급 구색용 부대 취급 받으며 그 규모가 매우 작았으나, 결전이 다가올 수록 그 규모가 방대해져 적의 침략이 시작되기 직전에는 평민 여성들까지 받기 시작했다. 물론 이런 필사적인 대비에도 불구하고 벨브노아 침략이 시작되었을 때, 고작 복엽기와 비행선, 글라이더 수준으로[1] 구성된 벨브노아 연합군의 공군은 적에게 상대조차 되지 못하고 무참히 깨져버렸다. 애초에 상당수의 공군기지가 침략 초기에 공습 받으면서 이륙조차 하지 못한 경우가 허다했다. 역설적이게도 하늘의 딸들은 2선급 백업 부대로 빠져있었으므로, 초기의 피해에서는 무사 할 수 있었다.[2] 하늘의 딸들의 활약은 하늘에서의 싸움이 끝나고, 적 주력이 이미 벨브노아에 강하했을 때 시작됐다. 실질적으로 그들이 격추하거나, 손상 시킨 것은 손에 꼽았지만 적이 장악한 하늘에서 유일하게 저항하는 그들은 수 많은 영웅담의 소재가 되기에는 충분했다. 하늘의 딸들의 활약상 이후 몇주 동안, 그들은 대부분의 항공기와 병력을 상실했다. 초기 몇번의 전투 이후 최대한 전투를 피했음에도 나온 결과였다. 이후 그들은 벨브노아 이곳저곳을 유랑하며 남아있는 항공기를 찾거나, 현지에서 자원자를 받아 전력을 수습하기 위해 노력했다. 때로는 현지 마을에 자신들의 물자를 나눠주기도 하였다. 1년 반 동안, 그들은 벨브노아 대륙 하나를 횡단 할 만큼의 거리를 이동하며 항전 했으나, 상황이 더 이상 여의치 않자 에델강 유역에서 공식적으로 해산했다. 그때까지 살아남았던 생존자들은 하늘의 딸들의 상징인 흰색 스카프를 두르고 벨브노아 땅 곳곳으로 흩어져 벨브노아 전역이 끝날 때까지 항전을 이어갔다. 편제출신인물하늘의 딸들이 활동한 1년 반 동안 수백명의 인원이 이 부대를 거쳐갔지만 부대가 해산될 때까지 살아남은 이들은 손에 꼽는다. 이후 벨브노아 전역이 끝날 때까지 살아남은 인원들 마저 상당 부분 연방군 공군에 지원하였으므로, 현재까지 살아남아 있다는 것 자체만으로도 역전의 용사인 셈이다.
하늘의 딸들의 초대 지휘관. 벨브노아 전역 1주차 테르엔 평원 상공에서 격추.
적기 1기 격추 및 2대를 손상 시킨 에이스. 벨브노아 전역 3주차 노스크벨 상공에서 격추.
2대 사령관. 벨브노아 전역 3주차 공습으로 인해 중상, 이후 사망.
합류 시기 모호함. 에이스 파일럿. 부대 해체 후 전역 7년차에 아군 방공부대의 오사로 격추,[4]사망.
말대 사령관. 전역 종결 이후까지 생존하여, 이후 연방군 공군에서 활약. 휴전 이후 벨브노아 경비대 항공총감으로 부임 중이다. 벨브노아 전역 동안 적기 세대를 격추하고, 10대를 손상 시킨 에이스 파일럿. 전역이 종결된 이후에도 연방군 공군에서 활약했다. 총 격추수 851기로 연방군 격추 랭킹 2위.
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- ↑ 물론 벨브노아는 기형적인 수준으로 증기 기관이 발달한 곳이므로, 흔히들 생각하는 복엽기나 글라이더 보다는 훨씬 진보했다.
- ↑ 더욱이 그들의 주둔지였던 벨락터 기지는 적의 침략 대비를 위해 야전에서 급하게 만들어진 간이 비행장이었으므로, 공습의 후순위 목표였다.
- ↑ 정체가 굉장히 모호한 인물이다. 하늘의 딸들이 에텔란트를 넘어서 벨브노아의 여러 곳을 유랑하며 인원을 모집한 것을 감안해도, 숙사왓은 벨브노아에서 에텔란트의 정반대편 지역의 인종이다. 대체 그녀가 어쩌다 고향 정반대편의 에텔란트 지역까지 와서 하늘의 딸들에 소속되어 싸웠는지는, 하늘의 딸들이 남긴 기록이 거의 전무하므로 알 수 없다. 그나마 구전으로 의존하는 자료조차 생존자가 손에 꼽으니..
- ↑ 사유가 굉장히 골 때린다. 신형 엔진 테스트 중, 엔진이 벨브노아 항공기로는 볼 수 없는 속도의 성능을 내자, 이 속도를 적 항공기로 오인한 지상의 방공부대가 사격했다.