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클레도리아 고속철도

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분류:
아르세도스
Arsedoth
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클레도리아 고속철도 · CSC
Cledoria Sircent[1] | Haryetchya cheilchent[2]
개업일 5406년 4월 21일 (45주년)
총연장 ? km
노선 수 간선 14개, 지선 ?개
역 수 ?개
궤간 1440mm[3]
운행 지역 클레도리아 제3제국 전역
요금제 클레도리아 통합 고속열차 요금제
소유자 클레도리아 철도공사[4]
문의전화
(지역번호)-3103-1848[5]

- 위 지도에는 카피톨리아역의 위치가 잘못되어 있다.

개요

클레도리아 고속철도, 혹은 CSC(Cledoria SirCent)[6][7]는 클레도리아 제3제국에서 운용하는 고속철도 체계이다. 클레도리아인들의 중장거리 이동을 책임지는 노선으로서, 약 120명/km2 정도의 인구밀도를 보이는 이 나라에서 보편적으로 사용되는 이동수단이다.

단거리는 자동차로[8], 시내 가까운 곳은 버스로, 도시권 구석구석은 CPC로, 먼 거리는 비행기로 이동하는 풍조가 강한 클레도리아에서 중간 정도의 거리를 가는 데 매우 유용하게 사용된다.

예를 들면, 수도시에 사는 사람이 남서쪽 끝 플라다렌시에 간다고 생각해보면 묻지도 따지지도 말고 공항 표부터 알아볼 것이다. 철도로 8시간 반 이상 걸리는 거리를 3시간 반 만에 주파할 수 있다. 반면 신틀로렌시에 가는 사람이라면, 500km를 주파하는 입장에서 CSC 급행[9]을 이용하는 것도 좋을 것이다[10].

역사

특징

차량

노선

전용선은 넓은 국토와 낮은 인구밀도를 활용해 빵빵한 성능으로 만들어놓았으나, 재래선과 병주하는 경우에는 오래된 노선을 함게 쓰다 보니 선형이 심히 나빠 개량 논의가 자주 나온다. 당장 맨 위 지도(재래선)를 보자.

운영

요금제

방송

타 수단 간 경합

기타

  1. ↑ 클레도리아 표준어. 클레도리아 시르켄트
  2. ↑ 에셀리아 수도어. 아례챠 샤일셩트
  3. ↑ 아르세도스 국제표준궤.
  4. ↑ 공기업이다. 철도공사의 100% 주주는 클레도리아 제3제국 실무정부.
  5. ↑ 지부에 연결될 것이다.
  6. ↑ CSC라고 검색해도 이 문서에 들어올 수 있다.
  7. ↑ [케스케]라고 읽는다.
  8. ↑ 다만 개척된 국가(미국)도 아니고, 인구도 많은 데다 최근 되어서야 잘 살게 된 국가(중국)도 아니기에, 근대식 철도나 도로망이 예전부터 깔려와(영프독) 클레도리아에서는 대중교통을 많이 이용한다
  9. ↑ 5450년 기준 최고 등급인 CSC 에도세르라던지, 그 바로 아래인 CSC 칸시나 정도 되겠다.
  10. ↑ 클레도리아 철도공사는 시장형 공기업이다. 민영화 논의 중이다.
  11. ↑ 가장 오래되었다.